新能源汽车 7 月的合格证数据分析

2019-08-06 10:22:04 来源:汽车电子设计
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随着8月份的到来,7月份的合格证数据基本出来了,2019年7月,我国新能源汽车生产7.35万辆,同比降低6.23%,环比降低43.00%,这个数据看不出来啥,我们分乘用车、客车和专用车来看一下。
 
1)乘用车
乘用车产量5.91万辆,同比降低14.23%,环比降低47.50%;
 
 
纯电动乘用车4.33万辆,同比降低-14%看上去还可以,但是环比快少了一半,今年除了2月份以外都没有下过9万,这是逼近春节的产量,企业都放高温假了。
 
 
插电式混合动力乘用车1.58万辆,同比降低-27%,环比基本持平。这个量主要是有很多的企业从国五切换国六完成,需要为后续的市场尝试下。
 
 
乘用车这块整体的数据来看,大盘子开始慢慢稳住了,新能源乘用车预计在11月和12月出现同比下降可能性比较大。今年上牌数最大的增量是A级的纯电,而这块在各地的需求比例,租赁的成分是很大的。
 
 
如下图所示,这个半年上牌的数据,在网约和B端市场这块拉动很多,这个节点主要是在6月补贴弄完以后形成的分界点。
 
 
2)客车
客车产量1.31万辆,同比增长280.40%,环比增长85.32%,纯电动客车7月份走了一波漂亮的拉升线
 
 
3)专用车
专用车产量1321辆,同比降低78.06%,环比降低85.78%,这块受地方政府的需求影响很大,5月和6月刚表现了一些上量的趋势,完全给打没了。
 
 
对比一下美国市场,7月份也是一个低谷,也是2019年美国电动汽车市场的首个负增长。
 
 
Model 3目前已经和美国市场其他所有电动汽车相当,这样的情景也体现出来电动汽车核心的问题,消费者不是因为EV才买的。
 
 
小结:现在看电动汽车的市场,短期是相当悲观的,下一步是看中长期的竞争力,能否形成足够的竞争力,让车跳出EV的标签
 
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作者简介
朱玉龙
朱玉龙pk10开奖历史

我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。

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